鞆の浦
海に迫る山容 山裾に並ぶ寺院群
狭小な平地の隘路に並ぶ 豪壮な町屋たち
古来からの海運拠点は 瀬戸内海の潮待ちの港
|
鞆の浦のまちあるき
瀬戸内海の潮目にあたる場所、そこに天然の良港がありました。 |
|
|
鞆の浦の歴史
鞆の浦の山裾には数多くの寺院が並んでいます。 |
|
鞆の浦の立地条件と町の構造 鞆の浦は、福山市の南12ｋｍ、備後灘に突き出た沼隈半島の先端にあり、瀬戸内海のほぼ中央に位置しています。 瀬戸内海は、東西に約450km、平均水深38mほどの内海ですが、東端で鳴門海峡と明石海峡（大阪湾を経て友ヶ島水道）、西端で豊後水道の豊予海峡、関門海峡の４箇所によってのみ外海と通じているところに大きな特徴があります。 この地理的な特徴は、瀬戸内海に大きな干満差をつくりだします。 干満差は瀬戸内海の奥に行くほど顕著になり、最奥部（瀬戸内海中央部）における干満差は大潮の日に最大４メートル近くにもなります。そのため、一般的に瀬戸内海の潮流は強く、場所によっては川のように流れている所もあり、鳴門海峡では渦潮を発生させています。
古来より、瀬戸内海沿岸には数多くの湊がありました。 下関、柳井（山口県）、御手洗、尾道、鞆の浦（広島県）、下津井、牛窓（岡山県）、室津（兵庫県）など、江戸時代に繁栄した湊は数多くありますが、潮流の境目（潮目）に位置していたのは鞆の浦だけでした。 「地乗り」と呼ばれる陸地を目印とした沿岸航海が主流であった時代、沼隈半島沖の瀬戸内海を渡っていくには、鞆の浦で潮流が変わるのを待つ必要がありました。 そして、鞆の浦には、潮待ちに相応しい天然の良港があったのです。
天然の良港にはいくつかの地形的条件があります。 まず、一定の水深があることですが、それには、砂浜海岸ではなく山の迫る急崖の海岸線が必要です。近くに河口があると川の運ぶ土砂で水底が上がるので不向きですし、一方で、適当な平地もないといけません。 また、湾や島影といった荒天時に船が波風を避けられる地形が必要で、最適なのは入り江になっていることです。 鞆の浦はこの条件にぴったり当てはまるだけでなく、瀬戸内海の潮目の海域に突き出した半島の先端に位置していました。 まさに、鞆の浦は、偶然の産物としかいいようのないほどの、「潮待ちの港」に相応しい立地条件をもった湊でした。
鞆の浦には、東西約600m、南北は1kmにも満たない狭い範囲に市街地が密集し、山容が海際まで迫り、湾があり小高い独立丘（城山）まであります。 この複雑な地形は、自然豊かな瀬戸内海にあって、実に風光明媚な風景を創りだしています。
江戸時代、この風景を愛でた人々が滞在したのが対潮楼でした。 天暦年間(950頃)の創建と伝わる真言宗福禅寺の本堂に隣接する対潮楼は、江戸元禄年間(1690頃)に建てられた客殿で、国の史跡に指定されています。 座敷からの海の眺めは素晴らしく、朝鮮通信使の李邦彦により「日東第一形勝」と賞賛されたことは既に述べたとおりです。
鞆の町の中心にあって、鞆の港を一望できる場所にあるのが、かつての鞆城跡のある城山です。 現在、ここには歴史民俗資料館と運動公園がありますが、城郭といえるほどの広さはありません。鞆の浦全域を見渡して、瀬戸内の海を遠望する、物見櫓的な機能をもった砦のような役割をもっていたのかも知れません。
鞆の浦の山裾には１９の寺院が並び、ひとつの寺町とも言える様相を呈しています。 その宗派も６つにわたり、中世から近世にかけては、今日よりも多い３０もの寺院が伽藍を並べていたといい、これだけの寺社を維持するだけの経済力が鞆にはあったことを証しています。
寺町のなかで最も重要なのが沼名前（ぬなくま）神社と医王寺です。 沼名前神社には、大綿津見（おおわたつみ）命を祀る渡守神社と須佐之男（すさのお）命を祀る祇園社が一緒に祀られています。 大綿津見神は、神産みの段でイザナギ・イザナミの二神の間に生まれ、日本神話で最初に登場するワタツミ（海神）ですが、海路の安全を祈りこの地に祀られたようです。 沼名前神社は寺町の中央で最深部に位置して、他の寺院を従えるように配置されていますが、維新以前の神仏習合の時代においては、他の寺院を統べる立場にあったのかも知れません。
天長三年(826)に弘法大師が創建したと伝えられる医王寺も特殊な場所に立地しています。 寺町の南外れにありながら、寺町どの寺院よりも高い山の中腹に位置し、鞆の町と湊を一望できる場所に座しています。
鞆の港町には、海運により大きな経済力が蓄えられ、多くの人々が集住しましたが、その一方で、良港であるがゆえに山容が海に迫り、狭い平地は必然的に過密市街地となり、狭隘な沿道に狭い間口の町屋が隙間なくびっしりと軒を並べる町並みが形成されました。
江戸時代の絵図をみると、鞆の町は沼名前神社と参道そして城山を中心にして構成され、その周囲に市街地が展開しているように描かれています。 絵図はいくらかデフォルメされていますが、人々の空間認識として、沼名前神社と城山が中心にあったことが絵図に表現されたと思われます。
現在の市街地内には江戸期から戦前までに建築された家屋が400棟以上存在するそうですが、そのうち、280棟が城山の南側一帯に集中しています。 福山市が重要伝統的建造物群保存地区（重伝建地区）の指定を目指している、市街地南側の8.6haには、江戸時代に建築されたものが105棟、明治時代が85棟、大正から昭和前期までが84棟の歴史的建築物が現存しているそうです。 東西約600m、南北は1kmにも満たない狭い市街地に、これだけの数の古い町屋が残されていることは驚きですが、町中を歩いていてもそれほどの数の存在を感じないのは、町中に残る古い建物の隅々にまで、十分な修復保全の手が届いていないことに原因があるのかもしれません。 これだけの歴史的町並みがあるにもかかわらず、未だに重伝建地区に指定されていないことがその主な理由ですが、これについては詳細に後述します。
数ある町屋建物の中でも、最も重厚でしっかりと保存されているのが太田家住宅です。 この町屋は、江戸時代には薬酒である保命酒など各種の酒造を営んだ中村家の主家と土蔵群で、明治期に太田家が受け継ぎ今日に至っています。 「保命酒」とは、清酒と異なり、餅米を主原料とし焼酎を用いて製造した漢方薬酒で、これに数種類の薬味を漬け込んで製造されるもので、現在では、鞆の浦の名産品となっていて、町中では保命酒屋(鞆酒造）など４つの酒蔵が醸造製造しています。 文久三年(1863)、尊皇攘夷を主張する三条実美ら７人の公家は、８月の京都での政変において薩摩・会津などの公武合体派に敗れて失脚し、長州に下る途中に鞆の浦に寄港しました。 その際に、太田家（保命酒屋）に立ち寄ったとされ、翌年に長州から再び上京した際にもここにに立ち寄り、主屋と別宅の朝宗亭を宿泊所として利用したそうで、この由来から、太田家住宅は「鞆七卿落遺跡」の名でも知られています。
瀬戸内海沿岸に数多残されている港町の中で、鞆の浦が最も知られている理由は、古い町並みが残されているだけではなく、江戸期における湊の風景をよく残しているところにあります。 港町には必需の港湾施設があります。 その港湾施設とは、風波から港内を守る防波堤、港の入口を示す灯台、船を着岸する岸壁や桟橋、船底修繕のためのドック、船の出入りを管理する事務所などですが、江戸時代においては、「波止（はと）」、「常夜灯」、「雁木（がんぎ）」、「焚場（たでば）」、「船番所」がそれに該当します。 そして、驚くことに、そのいずれの施設も鞆の浦に現存しているのです。 干満の差の大きい鞆の港では、潮の満ち引きに関係なく、いつでも荷船が着岸できるように階段状の岸壁が造られましたが、これを「雁木」をいいました。 現存する雁木は江戸後期に造られたもので、部分的に補修が施されているものの、いまでも十分使えるものです。 また、鞆の港の中心部に位置する「常夜灯」は、港町 鞆の浦のシンボルです。 基礎石からの高さは約１０ｍで、江戸時代の石造の常夜燈では国内最大級であり、雁木とともに鞆の浦の代表的な観光施設となっています。
干満差の大きな鞆の浦は「焚場」にも適していました。 木造船には、フジツボやカキなどが付着したり、船虫が付いたりするため、船底を焼いて乾燥させることで、船命を長持ちさせる必要があります。 この作業を「たでる」といい、たでる場所は「焚場」と呼ばれました。 満潮時に船を引き寄せ、干潮時に船底を木の葉で燻したり修理をしていたもので、湾内には現在でも干潮時に石畳の立派な焚場が姿を現します。 大可島から淀姫神社方向に向かって、長大な「波止」が海に突き出しています。 大きな花崗岩を丁寧に積み上げた頑丈な石作りの防波堤で、江戸時代に造られて現存するものとしては日本最大級といわれています。 波止の根元の丘上にあり、港内を見渡すように建っている家屋がかつての「船番所」の跡です。現在も残る石垣は往時のものであり、往時の船番所の面影を残しています。
これらの港湾施設以外にも、鞆の町並みにはいくつかの特徴があります。 町の構成で特徴的なのが、隙間なくびっしりと建ち並んだ町中を縫うように走る道路のほとんどが三叉路になっていることです。 鞆の浦の町割りは、江戸初期の福島正則による城下町建設時を起源としますが、その下敷きには中世港湾都市の町割りがあったのだろうと思われます。 また、本瓦葺きの家屋が数多く残っていることも鞆の特徴のひとつです。 本瓦葺は平瓦と丸瓦を交互に並べたもので、寺院の屋根に使われてきた高級な瓦葺方式でした。 江戸中期から使われだした桟瓦葺が、軽量で安価のため全国的に普及して、現在では日本瓦の代表になっていますが、鞆の浦では、本瓦葺が一般の町屋にも数多く使われています。 こうした見栄を優先するのが、鞆の浦の町の粋だとする方もおられるようです。
最後に、鞆の浦の市街地に残る洋風建築についても紹介しておきます。
|
歴史コラム
重要伝統的建造物群保存地区
|
昭和50年、文化財保護法が改正され、城下町や宿場町など全国各地に残る歴史的な集落や町並みが、文化財のひとつとして国の政策で保存が図られるようになります。 市町村が、都市計画区域内では都市計画によって、都市計画区域以外では条例によって、それぞれ定める「伝統的建造物群保存地区（伝建地区）」のうち、国が特に価値の高い地区を「重要伝統的建造物群保存地区（重伝建地区）」として選定し、市町村の保存事業への財政援助などを行う制度です。平成20年6月現在、重伝建地区は83地区が選定されています。 鞆の浦は、昭和50年の制度創設直後から候補に挙げられ、文化庁の助成をうけ地区指定に向けての町並み調査が３度もなされましたが、現在に至っても未だ重伝建地区に選定されていません。 数々の紆余曲折を経て、重伝建地区選定の前提となる伝建地区の都市計画が、平成20年4月になって、ようやく福山市により決定されました。 これだけの歴史的町並みを残す鞆の浦において、「なぜ？」という感が否めませんが、これには理由があります。 沼隈半島を一周する地域幹線道路の県道鞆松永線は、鞆の旧市街地中心部を貫通していますが、この1kmあまりの区間が江戸時代からの狭隘な道路であり、普通車ですら離合が困難な箇所が随所にあるにもかかわらず、最大で時間数百台の車両通行があり市民生活の大きな障害となってきました。そのため、この県道の拡幅は古くから都市計画として決定されてきました。 一方、鞆の浦の中心地を貫通する道路を拡幅することは、そのまま歴史的町並みの破壊につながります。 そのため、重伝建地区の選定には、道路拡幅計画の廃止（別ルートへの変更）が必須条件をなっていたようです。 歴史的町並みを残す道路を拡幅することなく、中心部の交通渋滞を緩和するために、新たに計画されたのが、鞆湾の架橋・埋立て計画でした。これは、鞆港の一部を埋め立て、県道のバイパスを通すと同時に、観光用駐車場の新設と漁港の再整備を図るもので、昭和58年に港湾整備計画として広島県により策定されました。 これにより、鞆の浦の旧市街地は道路拡幅することなく町並み保存が可能となり、県道拡幅計画の廃止と同時に、城山の南側一帯約8.6haを伝建地区としての指定にこぎつけたのでした。 しかし、鞆の浦の歴史景観は、市街地の町並みだけでなく、鞆湾と遠望する瀬戸内海の自然景観が一体となって形成されるものであり、鞆湾の架橋・埋立て計画はこれを壊してしまうものです。 歴史景観を守る市民団体は、県道バイパスのルートを、鞆湾を通るのではなく、背後の山をトンネルで抜けるルートに変更することを要望しているようです。 架橋・埋立て計画とトンネルバイパス変更案の詳細が分からないので、これ以上のコメントはできませんが、鞆の町を歩いてみた素直な感想としては、鞆湾の架橋・埋立て計画は選択するべきではないと強く感じました。 |
まちあるき データ
|
まちあるき日 ２００８年７月 参考資料 ①「鞆の町並と商家の賑わい」福山市鞆の浦歴史民俗資料館 使用地図 ①1/25,000地形図「鞆」「常石」平成１２年修測
|